FEBEST

Ничего плохого про Фебест казать не могу. В Сузуки гранд витара стоят колодки 0701-JB627F. Пробег уже больше 15 000, и все с торможением отлично. Оно как было мягким, мягким и осталось. Посторонних звуков нет.

В Тойота Королла поворотные кулаки 0128-ZZE120FLH и 0128-ZZE120FRH прошли уже 25 000. Пока что проблем нет. Собственно, покупал-то я их из-за цены. Пара обошлась мне в 9 395 руб. В сравнении с оригиналами - дешево. А уже и по километражу можно сказать, что детали надежные.

На Форд Фокус поставил новый шрус 2110-CB7. Граната с хорошим литьем, видно, что сделана качественно. Пыльник и хомуты тоже не отстают в качестве. Резина пыльника отличная - относительно мягкая, относительно жесткая. Пару лет прослужит точно, если ездить осторожно, а не считать ямы и колдобины.

Ставил пыльник SBSHB-B9R на задний амортизатор от Субару Трибека. Достойная запчасть! Доступный ценник. Резина хорошая, плотная, подошла идеально. Ничего лишнего нигде не выпирает.

Долго терпел заедания КПП при переключении передач, но в итоге плюнул и поменял трос на Фебест 24106-LOGI. Теперь же сплошное удовольствие рычаг переставлять. Не клинит, не заедает. Думаю, Рено Логан, если бы могла говорить, сказала бы спасибо за новый подгон.

Горбатый рычаг от Фебест 0424-KB4RH мне поставили на СТО вместо проржавевшего от какого-то другого аналогового производителя. 11 000 км с Фебестом уже наездил. Может, срок и маленький, но думаю для наших условий это хороший показатель надежности.

При ремонте привода потребовалась замена. Полетело кольцо ABS. На разборках нигде не было, найти в  автомагазах тоже не мог. А вот тЫрнет мне как-то сразу выпулил Фебест RABS-V70 для Вольво В 70. Установил и вот уже с месяца езжу. Полет нормальный.

Прошлым летом поставил сальник привода 95NES-40551010C на Форд Фокус. И вот до сих пор езжу и не жалуюсь. Значит, с качеством купленной детали повезло. Если еще год прослужит, уже можно будет говорить о большом сроке эксплуатации.)) Но даже так, я все равно доволен.

На Фиат Дукато вчера поставил кронштейн крепления полуоси2599-BSBOX3. Мощная деталь, скажу я вам. Держишь в руках, и  прям ощущаешь, что в руках находится нечто крепкое. Надеюсь, что и служить будет так же как ощущается.))

Для Инфинити g20 только у Febest нашел такую мелочевку как накладка для педалей тормоза и сепления. Артикул этой ерундовины 0183-GX90. Добротная вещь!

Тем, кто не уверен стоит ли покупать аналоги, могу сказать следующее: зависит от бренда и насколько качественными он делает расходные изделия. С Febest я знаком уже лет пять точно. Комплект амортов 21110-007F-KIT и обводной ролик ГРМ 0588-DE на Форде Мондео примерно столько и стоят у меня. Если честно, сам удивлен не меньше, чтобы аналог столько работал. Для бюджетной категории характерен срок службы в пару лет. А тут на тебе - пятерка годков! Показатель качестве наяву.

Как установил новеньную крестовину карданного вала ASN-J10 Фебест, так сразу все вернулось на круги своя. Ниссан Кашкай заурчал, вибрация ушла, пропали лишние звуки. Крестовину ставил сам, ничего сложного нет. В плане качества к запчасти претензий нет. Сроку эксплуатации конечно всего 2 мес, но пока полет нормальный.

Приветствую! Гоняю на гордости отечественного автопрома Lada Kalina. Машина вот в буквальном смысле создана для наших условий. Импортные даже и рядом не стоят. Единственное, хотелось бы, чтобы расходная половина служила как у иномарок.))) В общем, оборвался ремень ГРМ, а заказывать и ждать времени не было, потому в местном магазинчике приобрел ремень 42140-VAZ2108 производства Фебест. Резина выше всяких похвал. Насечки плотно прилегают к коленвалу и распредвалу. На данный момент времени полет нормальный.

Обожаю спорткары, потому захапал себе бэушный - на новый тратиться не хотелось - Субару БРЗ. При детальном разборе обнаружил, что полетел поршень тормозного суппорта - заменил на недорогой Фебест 0876-G12R и умерли передние колодки - взял сразу комплект 0801-G12F того же Фебест. Их дешевизна меня ни разу не пугает, потому что конкретно сейчас немцы научились делать детали. Они точно также надежны как и оригиналы. А скептикам скажу так: полететь может даже самый дорогущий узел. Качество у Фебест сейчас на должном уровне.

Всей семьей пользуем на всю катушку инфинити q40. И в один прекрасный момент помер карданный вал - когда подгазовывал, раздавался жутковатый скрип, при увеличении скорости гул какой-то. А после замены все постороннее исчезло. Спасибо этой вот вещи с артикулом ASN-PSJ50. Кстати, карданный вал чистокровный немец, не китай.

Заказал парочку втулок SSB-B14F22 Febest для Субару. На мой взгляд, втулки идеальны. Стоимость не напрягает, выполняют те же функции, что и ушедшие под замену родные. По ощущениям они слегка жестче, чем стоявшие у меня оригиналы. Продавец в магазе заверял, что отслужат 40 000 стабильно.

Всем привет! Недавно, эдак с километров 8 000 назад, поставил себе новый карданный вал от Фебест ASBM-PSF12. Да, согласен, он чуть ли не самый бюджетный производитель из всех. НО... Завод выпускает запчасти, которые реально служат долго. Ставил на BMW 5 F07. Пока на капитал ничего не намекает. Думаю, прослужит еще восьмеру точно. А там уже будет видно.

Заколбасило мотор. На осмотре сказали менять подушку коробки - поставил Фебест MM-KB4TM и менять боковые подушки - влепил MM-KB4F. Теперь движок урчит как котенок, нигде ничего не вибрирует. Да и качество у немцев вполне хорошее, как раз для наших дорогих сердцу отечественных условий. Думаю, мой пикап 2007 г будет гонять долго и счастливо.

Спецом брал на Форд Фиеста передний левый рычаг производства Фебест. Артикул 0524-MZ2LH. Служит второй год без выкидонов. Так что это хорошая бюджетная штука, если не планируете свою машину эксплутировать на износ.

Если в вашем авто что-то отжило свое, то с ремонтом не затягивайте. Говорю из опыта. В общем, заменил я задние сайленты MAB-160 от Фебест. Как автолюбитель - доволен. В силу работы приходится часто на машине мотаться по городам, так уже прошло 20000 км и пока все хорошо. Если сравнивать с конкурентами, например, CTR, то Фебест однозначно лучше.

Решил поменять у себя на Toyota Raum 08 год пыльники передних ШРУСов наружние, так как не понравилось их состояние, в некоторых местах уже появились трещины, пока что несквозные но затягивать не решился с ремонтом. Купил новые пыльники комплектом от Febest, 0117-NCP90 артикул если кому нужен. Там и смазка, и хомуты, в общем всё что нужно. После замены ничего не поменялось кроме моей уверенности в надёжности этого узла. Должны прослужить долго!

От фирмы Febest у меня трудится сайлентблок правой подушки двигателя в а/м Nissan Juke 2011 года, так как родной сайлентблок потёк (он гидравлический), а ждать оригинальный не было ни времени ни желания. Этот с артикулом NMB-F15RH обошёлся всего в 1600 рублей если не ошибаюсь, трудится ничуть не хуже родного. Естественно после замены подушки и работа двигателя стала ощущаться ровнее и вибраций стало меньше.

Шаровая опора заднего рычага, покупал сразу 2шт чтобы поменять с обеих сторон, на здоровяке Mitubishi Pajero 2005 года. Взял именно Фебест так как откровенный дешманский Китай даже не рассматривал, ну а оригинал купить жаба душит, поэтому выбор пал именно на проверенный вариант. 0420-V75 номер купленных шаровых, с двух сторон они одинаковые. Палец в шаровой ходит туго, тоже всё ок. По итогу езжу без проблем уже больше полугода. Шаровые сухие, пыльники целые. Стуков нет.

Порвало родную эластичную муфту на Hyunda SantaFE 2001 года выпуска, видать давно надо было поменять... Новенькую заказал без проблем от ФЕБЕСТ (HYDS-001), обошлась всего 2800, качество просто отличное на вид и ощупь. Ставил не я но ощущения после замены супер, перестал греметь кардан и машина менее дёргано теперь едет, в общем кайф.

Обслуживал тормоза на Mitsubishi Colt 2002 года сзади, сами цилиндрики были ещё в неплохом состоянии, их просто хорошо отмыл, а вот всё остальное... Пришлось в общем заказывать пару ремкомплектов 0475-D52AR на обе стороны, благо цена невысокая. Всё что нужно - шло в комплекте, ничего не докупал. Производитель FEBEST. Тормозит в итоге гораздо лучше чем раньше, и торможение плавное (раньше бывало просто одно из колёс резко блокировалось).

Заклинило суппорта на Mitsubishi Pajero 2005 года, в сервисе сказали что хорошо бы найти новый так как старый перегрет... В общем, рисковать не люблю. Новый суппорт быстро нашёлся в каталоге Febest, ценник адекватный, заказали-поставили-прокачали, всё работает. Никак не поменялось поведение машины по сравнению с родным, но это и хорошо.

Полопались от старости и перепадов температуры наконечники катушек зажигания на Citroen C4 2005 года выпуска, причём на трёх из четырёх катушек. Естественно искра стала пробивать куда не нужно, зажигание работало неэффективно и машина отказывалась ехать как раньше. Заменил в итоге эти наконечники на новенькие от Фебест, артикул у них PGCP-001, поменял комплектом все 4 на всякий случай. Теперь всё работает как и должно работать!

Езжу на чистокровной японской крохе, Mitsubishi Colt 2007 года выпуска. Машинка очень нравится, но с некоторыми запчастями бывают проблемы. Хорошо существует Febest с их каталогом, которые ориентируются как раз на японские и корейские машины, популярные в нашей стране. Подобрал сайлентблоки задних рычагов MAB-Z24R, ценник вполне бюджетный, да и ощущениями после ремонта я остался доволен.