FEBEST

Посоветовали их болты на лансер 10. Вот и купил. Вкрутились без проблем, сидят плотно. По началу сомневался стоило ли вообще покупать. А после первых 10 000 перестал подвоха ждать.

Нареканий нет. Пока наездил 11 000. Из плюсов на сегодня, это комфортное вождение и низкая стоимость.

купил пару пыльников для амортизаторов. размеры что надо, не сыромятниа, и зима по барабану, эластичность остается при них

Доволен их амортизаторами. Поставил со всех сторон. Комфорт в наличии)) Ямы и неровности нормально отрабатывают.

Заказал по интернету амортизаторы, потому что ценник устроил. По внешним признакам вроде как они отлично сделаны.

У производителя отличные амортизаторы. Если ты, ну или мастер не рукожоп, и все правильно поставишь / поставит, то аммы будут жить долго. В моем случае они проходили около 81 000 км. Кренов скрипов не было почти до самого конца.

Норм колодки. Не хуже оригиналов, а цена в два раза ниже. Так и смысл переплачивать за бренд?...Так что голосую за Фебест. На 45 - 50 ткм их хватает вполне.

Задние амортизаторы прошли почти 50 000. Делаю вывод, что Фебест делает отличные вещи. Не знаю как остальное, не юзал. Но вот амортизаторы мне понарвились - заказл и передние.

На Nissan Pathfinder покупал крестовину карданного вала вместе с регулировочными шайбами. Особых ожиданий от детали не было. Главное, чтобы авто ездило. И вот прошло 15 000, пока нареканий нет.

Три года нормального полета или 65 000 пройденного расстояния. Износ на пыльниках есть, но они еще целые. Потому ставить их можно без боязни.

Хороший из шрус. Главное, надежный. Пока пройдено около 19 000. Что-то мне подсказывает, что если бы шрус был фиговый, то уже дал бы о себе знать.

Сайлентблоки амортизаторов выкинул после 84 000. Хоть и аналог, но сложилось впечатление, что убить их реально тяжело.

Не плохой производитель, частенько что-то беру. Из недавнего, была замена всех катушек в Киа Сиид, арт. 12640-002. Все четко, без пропусков, все цилиндры ровненько работают, мотор не троит.

ШРУСы на CHEVROLET TAHOE ставил Febest, 3210-ESCV вообще не ведая что за качество. Но на практике показали себя нормально и при установке сели замечательно. Смазки в комплекте более чем достаточно. Короче время покажет, пока я доволен!

Адекватная цена за колодки, не скрипят, тормозят отлично, равномерный износ. Покупал в Мазда СХ-5, артикул 0501-CX5F. Достаточно неплохой выбор в данном ценовом сегменте. Рекомендую!

Не плохие запчасти у Фебест, много чего уже приобретал для своего Фрилендера, в частности сайлентблоки заднего рычага - LRAB-027. Проверено временем, отлично отрабатывают, даже в самых сложных ситуациях.

На Приусе 15 года стоят их шрусы - 0111-ZVW30RH / 0111-ZVW30LH. На сегодня почти 30000 наезжено. Вроде и немецкий Китай))), а сделаны тлично.

Их амортизаторы для меня относительно надежные. Ставил три раза. Одни раз пришлось вернуть задний правый по гарантии. Потому и пишу, что относительно надежные. Хотя за те деньги, что они продаются, можно и не жаловаться. Но в плане динамики, гашения ударов, комфорта - вопросов нет.

Взяты опорные подшипники. По цене считай копье. 3 тысчи км есть. Пока нареканий нет. Посмотрим , что дальше будет.

Для субару легаси приобрел пыльник шарнира. Артикул комплекта 0815-FORMTT. Стоиомсть не то чтобы высокая, всегоо 1 201 руб. По размерам и исполнению все отлично сделано.

Nissan Primera, 1996. В плане шрусов нет негатива. Ходят долго. Установлены два штуки. 45 000 пробега уже есть, пока ничего не хрустит.

Знакомый хейтил бренд. Но я решил рискнуть. Поставил на свою мазду их шрус. Полгода жизни у элемента уже есть, и все норм.

Пыльники Фебест ни разу нареканий не вызывали. Пользуюсь ими уже порядка 10 лет. Ставил и на амортизаторы, и на шрусы и на рулевую рейку, и т.д. Короче, много куда. +- они все ходят долго.

Да, не оригинал, но шарнир тоде служит достаточно долго. На вольво покупал в 2019 году, до сих пор живой. Главное, приемлемые деньги.

Натяжной ролик от фебеста прошел проверку на прочность - 43 000 км пробега. Хотя продавец сказал, что ресурс немного меньше ориги, но в целом служить будет долго.

Захрустел правый наружный. Оригинал. Заменил на Фебест, т.к. нужно было что-то бюджетное, ибо денюх на кармане в тот момент не было. И дубль вполне себе оказался годным элементом. У меня нареканий нет.

Да вроде нормальные колесные болты у Фебеста. Ввинчиваются норм, сидят плотно. 2к км пробега есть, ржавчины нет.

Polo Sedan 2009 года. Вот как накрылась втулка кулисы, я сразу понял, на сколько деталь редкая)) Короче купил Фебест. Не скажу, что она прям полностью идентичная оригнальной, но около того. Главное что встала, и все у меня теперь работает.

Honda Accord cl9 2003 - номер шруса 0311-HRVMTRH. Вроде норм. Ну на первый взгляд сделан шрус качественно. С размерами не накосячили, все стоит как надо. И смазки щедро добавлено.

Много где читал, что вот купили сайлентблок, а он помер сразу же... У меня чутка по-другому: два сайлента, 35 000 пробега. Пока еще живы.

Их шкив поставил не так давно. Пока без претензий. Размеры точные, элемент работает нормально, та же резина в составе демпфера качественная. Продавец говорил, что маслобензостойкая.

Знаю про их рейтинг. Все равно купил. С размерами не напортачено, так что с установкой проблем не было. 4 ткм есть. Пока нареканий нет. Смотрим дальше

Купил кит-компалект. Там и втулка и шайбы. К исполнению вопросов нет. Приобретал для sprintera toyota.

Нормальная вилка сцепления, заказывал для субару легаси. Старая оригинальная выглядит так же. Только вот цена на оригинал - ну его в одно место. Фебест намного дешевле.

Сразу взял набор болтов на авалон 2000 года. Качество отличное. При затяжке не провернулись, сидят нормально.

Старый шкив завосьмерил. Родной стоит дорого, потому взял элемент этого производителя. Хоть и аналог, но сделан нормально. По качеству он где-то выше среднего. Но т.к. езжу не так часто, то хватит надолго. Автомобиль - Тойота Рав 4.

В общем, купил адаптер горловины топливного бака. Приобретал для бэхи х5. Фебест молодец, предусмотрел моментик)) Качественная штука и нет проблем с заправками теперь, как нет проблем и с тем, что-то эта хрень вместе с пистолетом вылазит.

При поиске катушки зажигания и наконечника к ней на короллу 2013 года отталкивался от цены. Нужно было что-то экономное, но относительно качественное. Купил Фебест. Элементы в общей сумме обошлись в 2 700 руб. Дешево и сердито, но зато движок снова заработал нормально.

Автомобиль 2004 года шевроле оптра. Полностью заменил опоры. Изготовлены качественно. 2,5к км нормального полета. На удивление аналог полностью совпал со стоковыми опорами.

Приобрел комплект задних тормозилок. Ставились в ситроен с-кроссер. К качеству колодок нареканий нет. Не пылят, не скрипят. И на том спасибо, как говорится.

Fiat Ducato 2014 года выпуска. Пставил и передние амортизаторы и задние. Хоть Фебест и бюджетный класс, но качество сборки не хуже родных. По ощущениям - все комфортно.

Поставил заднюю опору TSS-024. В Avalon MCX10 встала без проблем. Качество сборки хорошее. Пробег еще небольшой, но претензий нет.

Два шруса - 1211-DMLH и 2211-XM12RH ставились в КИА Соренто 15-го года выпуска. Нормас шрусы. Ничего не хрестит, размер подошел, довольно богатый комплект. Смазки в шрусе просто овер много.

Mazda 3 BL, 2008-ой год. Поставил шкив коленвала MZDS-CX7. Из плюсов коленвала: вменяемая цена, качественное изготовление. Так что вполне себе хорошая альтернатива.

Неудачно в яму вьехал, и передний правый аморт оторвался. В качестве новинки решился попробовать Фебест (12110-015FR). Вполне норм амортизатор. Комфортность присутствует. Управляемость Хендаем Н1 та же, что и при стоке.

Мерину 300 SE 2.8 поставил колесные болты от этого производителя. По каталогу они идут с номером 1685B-001, если вдруг кому надо знать. От фирменных не особо и отличаются. Закрутились и сидят отлично. Под резьбу грязь не особо попадает, потому думаю, что прослужат долго.

Их - HSS-FIT - установил порядка 23 тыров назад. Брал для Хонды Сити обр. 2008 года. Надежныю раз столько прошли, и вполне адартированы к нашим условиям походу. Ездим дальше.

Аморты 25110-007FL и 25110-006FR. Согласился на них, т.к. стоимость адекватная. К Ситроену В73 подошли без проблем. Сборка у амортизаторов качественная. Дали плавный ход, который не хуже выкинутых оригиналов; есть легкий старт и отличная управляемость ТС.

Шкив коленвала RNDS-F9Q5PK для Рено Клио обошелся мне в 4 500 руб. Когда тот же оригинал стоил доорже. Не скажу, что на много, но дороже. Шкив сделан качественно. Все необходимые размеры соблюдены.

Колодки 1801-ZAFBF, поставленные на Крому Фиат, показывают хорошую жизнеспособность. Уже пройдено порядка 45 000 км. Для бюджетного аналога это более чем хороший показатель. Но колодки и сейчас норм работают.